来势汹汹的智能化、电动化浪潮实盘配资有哪些公司，让很多合资品牌无法顶住市场带来的变化，即使是曾经占据国内汽车市场半壁江山的东风本田，依然面临着巨大的挑战，而这些挑战，对于东风本田来说或许也只是刚刚开始。

日前，东风汽车集团发布了2024年7月产销快报。数据显示，2024年7月份，东风本田的单月销量为14229辆，相比去年同期销量54826辆，同比下滑74%。今年1-7月份，东风本田的累计销量为252112辆实盘配资有哪些公司，与去年同期销量281829辆相比，同比下滑10.54%。

面对销量持续下滑的困境，东风本田开始考虑缩减在华产能。东风本田则计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。

根据第三方数据来看，2024年7月份，东风本田没有一款车型月销破万辆。其中，畅销车型 东风本田CR-V在7月份的销量为9673辆，相比今年6月份的销量16570辆，环比下滑41.62%。这也是在今年2月份本田CR-V跌破万辆以下之后，CR-V再一次月销在万辆以下。

除了本田CR-V以外，本田比较畅销的车型还有本田思域，7月份的销量为3186辆，相比今年6月份的销量6598辆，环比下滑51.64%，虽然本田CR-V和本田思域仍然保持着一定的市场份额，但销量远不及去年同期水平。

2024年7月份，英仕派的销量为2548辆，相比今年6月份的销量3975辆，环比下滑35.89%。

东风本田艾力绅在今年7月份的销量为1267辆，相比今年6月份的销量1730辆，环比下滑26.76%。

而本田UR-V在7月份的销量仅为614辆，相比今年6月份的销量801辆，环比下滑23.34%。

消费类电子及新能源市场持续复苏向好，国际及国内大客户均有重要新项目量产交付，报告期营业收入同比增长约30%，创上半年历史新高。

报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润快速增长，主要原因系公司及下属子公司积极拓展行业应用和业务领域，同时持续提升研发能力，提高运营效率，实现收入及利润的同步增长。

电动化产品方面，东风本田虽然早有布局，但新能源汽车市场的反馈并不明显，同时东风本田在电动化产品方面的销量也并不突出。

除了本田CR-V PHEV以及英仕派 PHEV以外，还有纯电动车e：NS1和猎光e:NS2。根据希希销量数据显示，本田CR-V PHEV在7月份的销量为325辆，英仕派 PHEV的销量为73辆，猎光e:NS2的销量为209辆，而e：NS1的单月销量仅为22辆。

写在文末

2023年东风本田的累计销量为61.37万辆，同比下降 6%。今年以来，受价格战影响，东风本田在华终端销量下滑严重。1-7月份，东风本田的累计销量为252112辆，也就是说，今年前7个月，东风本田累计销量仅占到去年累计销量的41%。