与此同时，国寿集团党委委员、副总裁苏恒轩的简历已从官网撤下。据了解，苏恒轩已年满60周岁达到退休年龄。

随着成都车展的临近，各家品牌也是开始了新车的提前预热工作，以至于最近的路试谍照、宣发视频等不说百花齐放吧，但多少也有些“乱花渐欲迷人眼”的味道。所以为了让大家不那么乱，那么接下来，咱们就一起盘点一下2024年成都车展值得各位重点关注的“王炸”新车。

小鹏MONA MO3

最近得空的时候也是去小鹏的体验店逛了一下，实际看了看小鹏MONA MO3，就个人感观而言，这又是一款实车和照片相差甚远的车型。不过这里说的不是经过商业化处理后，加了正向buff的“照骗”，而是反向的debuff。

相较于照片中那种圆乎乎的造型，小鹏MONA MO3的实车会更具冲击力一些。不仅是前脸相对低趴的姿态，它的尾部也同样如此。虽然通过照片里的低角度看过去没啥奇特的，但是实际站在展车的斜后方，同样能感受到又圆润又低趴的运动感，与前脸并不冲突甚至有些相得益彰，所以如果各位有打算，但因为网上的照片而劝退的，建议届时到车展现场亲眼看看再做决定。

不过同样需要注意的是整车的空间还是比较局促的，特别是后排的头部空间，1米8顶头，1米7压抑是肯定了的。

至于动力和续航方面，小鹏MONA MO3分为515和620两个版本，各自搭载最大功率140千瓦，峰值扭矩225牛·米的电机，以及最大功率160千瓦，峰值扭矩250牛·米的电机，搭载纯视觉方案的智驾系统，属于较为标准的15万元左右入门级新能源车型。

海豹06 GT

前段时间，因为路边谍照的大量曝光，咱们也是和大家浅聊了一下海豹06 GT。不出所料，最近又曝出海豹06 GT将要在成都车展亮相的消息，注意，这次只是初次正式亮相，上市和售价公布可能还得等到9月中下旬。

海豹06 GT的定位是一款两厢的钢炮车型，但是它的车身尺寸达到了（长＊宽＊高）4630＊1880＊1490mm，轴距为2820mm。根据参数面板来看，它的实际空间表现不仅优于同样有着钢炮之称的大众ID.3，还要比上述的小鹏MONA MO3更好一些，特别是平直尾部给后排头部空间所带来的冗余，海豹06 GT的实际表现大概率要多出不少。

动力续航方面，海豹06 GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中后驱版车型分别搭载160kW和165kW两种不同功率的驱动电机，而双电机四驱版本搭载的是110kW+200kW前后双电机。CLTC纯电续航里程有505km、550km 和605km可选。

也就是说，除了支持双电机四驱车型可选以外，海豹06 GT的其它参数和同级别车型一样，同样是标准的入门级新能源车型，所以最终卖点还是它相对独特的外观和十分丰富的配置，以及具有较强竞争力的价格上。

当然，除了以上两款车型以外，还有宝马M5、极越07、新款名爵MG5等车型，但是由于大家的关注度以及实际受众并不如以上两款车型，因此咱们就不做过多的介绍。总的来说股票的条件，其实这次2024成都车展的轿车相对是没有SUV那么卷的，那么这次成都成都车展的SUV到底有哪些值得重点关注，哪些又是浅聊即可，咱们下回分晓。